Gasmotoren sind eine große technische Herausforderung für Schmierstoffhersteller. Sehr unterschiedliche und oft schlechte Gasqualitäten werden als Kraftstoff für die unterschiedlichsten Motoren verwendet. Speziell im Verbrennungsraum bestehen extreme Bedingungen für Gasmotorenöle. Die Castrol Gasmotorenöle wurden entwickelt um die bestehenden Ölwechselintervalle der Motorenhersteller zu erfüllen oder zu verlängern. Alle Produkte zeigen eine ausgezeichnete Stabilität gegen Oxidation, Nitration und thermische Belastungen. Dies verhindert Rückstandsbildungen, Ablagerungen und Korrosion. Mit den führenden Gasmotorenherstellern wurden die hervorragenden Eigenschaften Castrol Duiratec-Reihe in Feldtests bestätigt. Kolbenring- und Zylinderverschleiß wurden reduziert, das Festsitzen von Ventilen verhindert.

Die in Raffinerien der Deutsche BP SE produzierten Produkte bestätigen, eine gleichbleibende Qualität und garantieren den höchsten Stand in der gesamten Mineralölindustrie. Die Verbindung von qualitativ hochwertigen Grundölen, umfassender Forschung und Entwicklung sowie modernen Schmierstoffwerken in Europa ermöglicht die höchste Qualität von Gasmotorenölen herzustellen.

Die Oskar Burger GmbH & Co.KG ist Ihr Ansprechpartner für Gasmotorenöle der Marken BP bzw. Castrol.

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Ein neues Getriebeöl setzt weltweit Maßstäbe: CASTROL OPTIGEAR SYNTHETIC PD verlängert die Lebensdauer von Getrieben meist deutlich und arbeitet auch unter extremen klimatischen Bedingungen zuverlässig.

In vielen Bereichen der Industrie, etwa in der Produktion, Fertigung und im innerbetrieblichen Transportwesen, sind moderne Getriebe ein unverzichtbarer Bestandteil prozessoptimierter Abläufe. Grundlage für Getriebeöle ist die aktuelle CLP-Anforderung, gemäß DIN 51517, Teil 3, die die Mindestanforderungen für diese Produktgruppe definiert.

Der Geschäftsbereich Industrieschmierstoffe der BP Europa SE hat mit Castrol Optigear Synthetic PD ein Getriebeöl der neuesten Technologie auf den Markt gebracht. Es erfüllt nicht nur die aktuellen CLP-Anforderungen, sondern enthält auch das Additivpaket Microflux Trans^TM. Die BP Experten entwickelten das synthetische Getriebeöl, um den Leistungsgrad von Industrieanlagen zu optimieren. Das neue Additivsystem verbessert nicht nur die Oberfläche der Zahnräder, sondern reduziert darüber hinaus auch die Abnutzung von Wälzlagern – selbst wenn vorher bereits Anzeichen von Verschleiß sichtbar waren.

Fließfähig auch bei niedrigen Temperaturen

Die verbesserte Grundöltechnologie hat entscheidenden Einfluss auf Castrol Optigear Synthetic PD, denn das Polyalphaolefingrundöl verleiht dem Getriebeöl ein ausgezeichnetes Viskositäts-Temperatur-Verhalten. Auch bei tiefen Temperaturen wird der durch Reibung entstehende Energieverlust minimiert. Folglich arbeiten Getriebe auch bei niedriger Betriebstemperatur optimal. Darüber hinaus bieten die speziellen Additive exzellenten Schutz vor Graufleckigkeit und Verschleiß. Das Ergebnis: verbesserte Betriebsleistung, geringere Instandhaltungskosten und mehr Sicherheit für Industrieanlagen.

Tests beweisen: nur minimaler Verschleiß *

Im Vergleich zu anderen Premiumgetriebeölen sorgt Castrol Optigear Synthetic PD für eine bessere Sauberkeit der Getriebe und verlängert in den häufigsten Fällen die Lagerlebensdauer durch verringerten Verschleiß. Dies stellt ein modifizierter FE-8-Test unter Beweis, der das Ermüdungsverhalten und die Rückstandsbildung unter Wasserzugabe über eine Dauer von 600 Stunden bei einer Prüftemperatur von 100 °C testet. Dabei trat an den Wälzkörpern nur ein sehr geringer Verschleiß von <1 mg auf.

Auch bei FE-8-Verschleißschutztest bewies Castrol Optigear Synthetic PD seine Qualitäten. Bei diesem Wälzlagertest galt es, die neusten Anforderungen hinsichtlich des Lager- und Getriebeschutzes zu erfüllen. Auch hierbei war die Abnutzung minimal: Sowohl bei der Standardlast von 80 kN als auch bei der erhöhten Last von 100 kN maßen die Tests einen Wälzkörperverschleiß von nur <1 bzw. 2 mg.

Das starke Additivpaket Microflux Trans^TM

Microflux Trans^TM verbessert die Oberflächenqualität, ohne Material abzulagern oder abzutragen. Das Additivpaket glättet die beanspruchte Oberfläche im Mikrobereich in einer nahezu verschleißfreien physikalisch-chemischen 3-Stufen-Reaktion:

Als Erstes bildet sich eine Schutzschicht, die dann in der zweiten Stufe verdichtet. In Schritt drei werden während der Mikro-Fließeinglättung die Metalloberflächen geebnet. Dies führt zu einem niedrigeren Reibungskoeffizienten und zu einer geringeren Belastung der Oberflächen. Weniger Verschleiß und Energieeinsparungen sind die Folge.

EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE VON CASTROL OPTIGEAR SYNTHETIC PD:

EIGENSCHAFTEN

■       Erfüllt die aktuellen CLP-Anforderungen

■       Optimierte Grundöltechnologie

■       Scherstabiles Grundöl

■       Ausgezeichnetes Viskositäts-Temperatur-Verhalten

■       Microflux Trans^TM –Additivpaket

VORTEILE

■       Stabile Viskosität auch bei hoher mechanischer Beanspruchung

■       Verbesserung der Oberflächenqualität

■       Geringer Verschleiß sowie sehr guter Schutz der Getriebe- und Lageroberflächen

■       Energieeinsparungen aufgrund von extrem niedrigen Reibungskoeffizienten und niedrigeren Temperaturen an den Schmierstellen

■       Lange Ölwechselintervalle

*   Ergebnisse der Tests: modifizierter FE-8-Test mit Wasserzugabe, durchgeführt von der Schaeffler Gruppe am 6.10.2010, FE-8-Verschleißschutztest mit erhöhter Last von 100 kN, durchgeführt von Castrol am 8.3.2011, FE-8-Verschleißschutztest mit normaler Last von 80 kN, durchgeführt von Castrol am 3.5.2011. Einzelheiten zu den Tests werden auf Anfrage übermittelt. (Quelle:ILS NEWS 3-11)

Bei der Vergärung von organischen Stoffen entsteht Biogas. Organische Stoffe können z.B., Silage, Gülle, Festmist, nachwachsende Rohstoffe oder Lebensmittelabfälle.

Das Biogas ist ein Gasgemisch, dessen Zusammensetzung in Abhängigkeit der vergorenen organischen Stoffe schwankt. Der wichtigste Bestandteil der Energieerzeugung mit Biogas ist Methan, welches bis zu 50-75 % im Biogas enthalten ist.

Das Biogas wir gereinigt und einem Biogasmotor als Brennstoff zugeführt. Dieser  treibt einen Generator zur Stromerzeugung an.

Ein wichtiger Ansatzpunkt ist die richtige Wahl des Gasmotorenöl bzw. Biogasmotorenoel, da ein Biogasmotor sehr hohe Anforderungen an das Biogasmotorenöl (kurz: Gasmotorenoel) stellt.

Die Zusammensetzung und die Zündwilligkeit des Biogases verändern sich ständig je nach Art und Zusammensetzung der vergorenen Stoffe – Biogas ist niemals rein. Dies hat unmittelbare Auswirkungen auf den Betrieb des Gasmotors. Außer den Verunreinigungen und dem Schwefelwasserstoff im Gas stellen die beim Verbrennungsprozess entstehenden sauren Produkte eine erhebliche Belastung dar.

Gelingt es dem Biogasmotorenöl nicht, diese sauren Anteile sowie den Schwefelwasserstoff aufzufangen und zu neutralisieren, greifen sie massiv den Gasmotor an. Diese Schäden können schnell so gravierend sein, dass das BHKW komplett ausfällt. Die Kosten dafür sind immens.

Wer also langfristig auf die Wirtschaftlichkeit seiner Biogasanlage setzen möchte, sollte ausschließlich spezielles Biogasmotoröl höchster Qualität ( früher: BP Energas ED & BP Energas NGL, HEUTE: Castrol Duratec HPL, Castrol Duratec L)einsetzen.

Allerdings: Jedes Gasmotorenöl sollte regelmäßig kontrolliert und gewechselt werden. Wird es nicht rechtzeitig gewechselt oder wird sogar ein ungeeignetes Öl eingesetzt, kann es für den Gasmotor zum extremen Risikofaktor werden.

Die Oskar Burger GmbH & Co.KG bietet Ihnen genau diesen Service an.

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Die ZF-Freigabe TE-ML 02D (von z.B. Tutela Truck Gearlite 75W-80, Aral Getriebeöl SNS, Castrol Syntrans Z u.v.m.) ist von ZF per 30.06.2011 zurückgezogen worden und hat somit keine Gültigkeit mehr.

ZF hat folgende Gründe für den Wegfall der TE-ML 02D Freigabe genannt:

1. Reduzierung der Sortenvielfalt
2. Feldversuche haben gezeigt, dass die Lebensdauer von Synchronisierungen und Wälzlagern bei Verwendung von Produkten nach TE-ML 02D nicht optimal verlaufen. ZF verwendet bereits seit geraumer Zeit für die Erstbefüllung in Schaltgetrieben ein Produkt nach ZF TE-ML 02E.
3. Sicherstellung der ZF Werksbefüllung

Aufgrund der besseren Leistungsperformance sollte bei den AS Tronic Nutzfahrzeuggetrieben ( MAN, Iveco, DAF u.a.) ausschließlich Produkte mit der TE-ML 02E Freigabe (z.B. Castrol Syntrans Z Longlife) eingesetzt werden. Für Getriebe mit Intarder ist solch ein Schmieröl unbedingt erforderlich.

Die TE-ML 02E Freigabe ist rückwärtskompatibel und somit auch bei einem Großteil der älteren ZF Getrieben mit geforderter TE-ML 02 Freigabe problemlos einsetzbar.

Einige ZF-Getriebe sind mit Carbon-Synchronisierung ausgestattet, die den Einsatz eines Produktes nach TE-ML 01E notwendig machen (siehe Typenschild). Das Castrol Syntrans Z Longlife 75W-80 besitzt neben der TE-ML 02E auch die TE-ML 01E Freigabe.

Castrol Syntrans Z Longlife 75W-80 ist in 20 ltr, 60 ltr und 208 ltr Gebinden kurzfristig ab Lager Trossingen verfügbar.

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Gerne stehen Ihnen wir Ihnen beratend zur Verfügung (Herr Engesser Tel. 07425-949510)

In der Stanzerei der KOYO BEARINGS DEUTSCHLAND GMBH fehlte ein leistungsfähiges Umformöl. Da kam die neue chlorfreie CASTROL ILOFORM CFX-PRODUKTREIHE genau zur rechten Zeit.

Das neue Produkt Castrol Iloform CFX 25 ist ein hochwertiges, niedrigviskoses Bearbeitungsöl für die Metallumformung. Es basiert auf einer neuartigen chlorfreien Additivtechnologie mit exzellenten Schmier- und Hochdruckeigenschaften und kommt als Umformöl für Eisenmetalle zum Einsatz. Castrol Iloform CFX 25 eignet sich besonders in universellen Drahtziehmaschinen für hochlegierte Stahl- und Nickeldrähte von kleinen bis mittleren Drahtstärken. Das Öl überzeugt aber auch bei einer Vielzahl weiterer Anwendungen wie dem Stanzen, Stanzbiegen und Gewindeformen. So z. B. bei der KOYO Bearings Deutschland GmbH, die Nadellager für die Automobil- und Zulieferindustrie sowie den Maschinenbau fertigt. In der Stanzerei werden Fenster in die Nadellagerkäfige gestanzt. Rund 15 Maschinen sind daran beteiligt – sie alle laufen seit März 2011 mit Castrol Iloform CFX 25.

Perfektes Timing

Die Umformöle, die KOYO bis dahin in der Stanzerei eingesetzt hatte, waren nicht mehr lieferbar. Ersatz musste schnell her. Und der war nicht einfach zu finden, denn die gestellten Anforderungen an den Schmierstoff waren hoch: Das gesuchte Öl musste eine sehr gute Schmierleistung und eine geringe Ausschleppung mitbringen, Ölvernebelungen vermeiden und es sollte ein chlorfreies Produkt sein. Der Castrol Verkaufsleiter Herr T. hatte bereits Kontakt zu KOYO, da das Unternehmen und Castrol in anderen Bereichen bereits seit über 20 Jahren zusammenarbeiten. Er berichtet: „Ich wusste, dass unser Entwicklungslabor an einer neuartigen, chlorfreien Additivtechnologie arbeitete.“ Der Zeitpunkt war perfekt, denn als kurz darauf das erste Produkt der neuen Castrol Iloform-Reihe auf den Markt kam, konnte es für die Testphase bei KOYO eingesetzt werden.

Castrol Iloform CFX hat die Kriterien nicht nur erfüllt, sondern übertroffen. Dank der geringeren Ausschleppungen und der Vermeidung von Ölvernebelungen verbesserte sich auch das Arbeitsumfeld für die Mitarbeiter deutlich.

KOYO BEARINGS DEUTSCHLAND GMBH

■       Standort: Halle (Westfalen)

■       Mitarbeiter: 630

■       Fertigung von Nadel- und Zylinderrollenlagern

■       Segmente: Hülsen und Büchsen/Axiallager und –scheiben/Kränze/Wälzkörper

■       Gehört zur JTEKT Corporation (japanischer Automobilzulieferer) (Quelle:ILS NEWS 3-11)

Die CLP*-Verordnung (EU-1272/2008) über die Einstufung, Kennzeichnung und Verpackung von Stoffen und Zubereitungen gilt seit dem 20. Januar 2009. Die EU führt damit einheitliche Kennzeichnungsregelungen auf Basis des globalen UN-GHS-Systems ein. Ziel ist neben dem besseren Schutz des menschlichen Lebens und der Umwelt auch die Vereinfachung des Welthandels.

Seit dem 1. Dezember 2010 müssen alle Chemikalien nach den neuen CLP-Vorgaben eingestuft werden. Ist zu diesem Zeitpunkt noch gepackte Ware auf Lager, dürfen Firmen den Bestand noch bis zum 1. Dezember 2012 abverkaufen.

Änderungen für Hersteller und Anwender

Hersteller von komplexen Rezepturen, zu denen auch der Geschäftsbereich Industrieschmierstoffe der BP zählt, müssen diese erst ab dem 1. Juni 2015 neu kennzeichnen. BP arbeitet bereits intensiv an der Umsetzung der neuen Vorgaben. „Wir müssen die Produktetiketten und die Sicherheitsdatenblätter für all unsere rund 1 000 Schmierstoffe anpassen“, berichtet der BP HSSE Adivisor.

Aber auch für Unternehmen, die Gefahrstoffe verwenden, besteht Handlungsbedarf für den betrieblichen Arbeitsschutz. So müssen Sie die Betriebsanweisungen sukzessive an die neuen Vorgaben anpassen. „Zudem sollte man die Mitarbeiter frühzeitig mit den neuen Symbolen vertraut machen“.

Herr L., Sie haben das von ThyssenKrupp und BP patentierte Beschichtungssystem LubriTreat^® mitentwickelt. Was verbirgt sich dahinter?

LubriTreat^® ist ein neues Verfahren zur Vorbehandlung von Metallblech, das die Umformeigenschaften erheblich verbessert. Umformaktive Additive werden dabei direkt auf der Oberfläche verankert und müssen nicht wieder herkömmlich – als Bestandteil des Öles – mit anderen Additiven um den Zugang zur Oberfläche konkurrieren. LubriTreat^® ist eine wässrige Vorbehandlung auf Basis von Phosphorsäureestern, einer organischen Beschichtung. Im Gegensatz zu herkömmlichen anorganischen, zum Teil schwermetallhaltigen Vorbehandlungssystemen ist dieses Verfahren schon mit einer äußerst geringen Oberflächenbeschichtung prozesssicher. In der nachgeschalteten Endverpackung für Lagerung und Transport wird nur noch eine Beschichtung mit einem Korrosionsschutzöl benötigt.

Wie wirkt diese Beschichtung?

Die im Bandbeschichtungsverfahren direkt auf das Coil aufgebrachte Oberflächenvergütung verringert die Reibung zwischen Werkzeug und Blechplatine beim Umformvorgang. Gleichzeitig bieten die Additive auf der Oberfläche Schutz gegen Kaltverschweißung und Materialabrieb.

Welche Vorteile ergeben sich dadurch für den Kunden?

Das Prozessfenster im Arbeitsbereich Tiefziehen wird durch die ausgezeichneten tribologischen Eigenschaften deutlich vergrößert. Bislang notwendige Zusatzbeölungen im Presswerk können weitgehend entfallen. Auch die Prozesssicherheit bei den nachgeschalteten aktuellen und zukünftigen Produktionsschritten verbessert sich durch das definierte Beschichtungssystem erheblich.

Wie ist die Idee zu LubriTreat^® entstanden?

Die Basisidee entstand während eines Meetings mit Experten des Dortmunder OberflächenCentrums von ThyssenKrupp Steel. Wir überlegten gemeinsam, wie sich die Umformeigenschaften von Stahlblech durch eine Vorbehandlung mit umformaktiven Additiven verbessern lassen. Ohne dabei aktuelle Patente zu verletzen. Organische Phosphorverbindungen kamen bis dato noch nicht zum Einsatz. Unsere Aufgabe bestand darin, die geeigneten Verbindungen zu identifizieren und in eine verwendbare Formulierung zu bringen. Danach erfolgten gemeinsame Korrosions- und Prozesskompatibilitätsprüfungen.

Wie geht es nun weiter?

Aktuell befinden wir uns in der Pilotphase und testen das neue Verfahren im tatsächlichen Produktionsprozess bei der ThyssenKrupp Steel AG in Dortmund. Ziel ist die Ermittlung der Prozessparameter, deren Online-Überwachung und Dokumentation sowie die Herstellung von Versuchscoils für erste Prüfungen in Automobilpresswerken. 

(Quelle: IndustrialNews 02-2010)

Im Zuge der aktuell laufenden Produkt und Gebindeoptimierungsprogramm im BP Konzern werden die Gasmotorenöle der BP Energas Reihe in Castrol Duratec umbenannt.

Hier die Gegenüberstellung Alt und Neuer Produktbezeichnungen:

bisheriges BP Produkt                neue Castrol Bezeichnung
BP Energas ED                                   Castrol Duratec HPL
BP Energas NGL                                 Castrol Duratec L

hier die wichtigsten Wettbewerbsprodukte:

Mobil Pegasus 705, Shell Mysella LA 40, Fuchs Ganymed Plus LA 40, Total Nateria MH, Q8 Mahler LA, Addinol MG 40 Extra LA

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bisheriges BP Produkt                neue Castrol Bezeichnung
BP Energas NGS                                 Castrol Duratec XPL

hier das wichtigste Wettbewerbsprodukt:
Mobil Pegasus 1

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bisheriges BP Produkt                neue Castrol Bezeichnung
BP Energas NGM                               Castrol Duratec M
BP Energas LFM                                 Castrol Duratec MX

hier die wichtigsten Wettbewerbsprodukte vom Castrol Duratec M bzw. Castrol Duratec MX:
Mobil Pegasus 610, Mobil Pegasus 710, Addinol MG 40 Extra Plus, BayWa Methaflexx D, D Plus, Fuchs Titan Ganymet LA-D 40, Fuchs Ganymet Plus LA-D 40, OMV Gas LF 40, Shell Mysella MA 40, TEXACO GEOTEX LF 40, Total Nateria MJ 40, Wintershall Mihagrun 40

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Vorteile für unsere Kunden:

•    günstige Ölanalysen im Labor Rheinfelden (5er Set zu 225,00 €)
•    einfache, schnelle und zuverlässige Abwicklung bei den Ölanalysen
•    wir bieten Rundumservice mit Altöl Entsorgung und Entsorgung ölhaltiger Betriebsmittel
•    auf Wunsch kann Tankanlage für lose Lieferungen zur Verfügung gestellt werden
•    kurze Lieferzeiten da von „allen“ Produkten ausreichend Ware am Lager ist, vom Castrol Duratec MX, Castrol Duratec M, Catrol Duratec L und Castrol Duratec XPL auch lose Ware am Lager!!!

Ihre Vorteile:

• geringerer Schmierstoffbedarf,
• weniger Instandhaltungsmaßnahmen,
• Erhöhung der Maschinenverfügbarkeit und verringertes Risiko von Lagerschäden.